整体拿捏的恰到好处,这是开过奔驰E350 COUPE之后同事们对它的一致评价,它与奔驰E级四门轿车相比突显出作为一款COUPE车型所应该具有的特质。在城市或高速公路中,E350 COUPE同样有着高雅的绅士风范,性情温柔不暴躁,车内始终保持着良好的静谧性。而当需要活跃起来时,E350 COUPE也不会出现过于激进的反应。后驱车在这样的山路上需要多一分小心,但经过短暂的熟悉后,E350 COUPE所表现出的稳定性令人放心。E350 COUPE的方向感呈中性,车头的指向却非常敏捷,即便轮胎在弯中已经隐隐发出了抵抗的声响,但车辆的协调性始终高度统一,当然ESP稳定系统是E350 COUPE无论在何时何地都可以保持稳定姿态的有力保障,并且这套系统不能完全关闭。
在棱角分明的发动机盖下,是一台3.5升V6汽油发动机,不论是市区平面道路还是爬坡路段,轻盈且不急躁的动力随油门踏板深浅幅度随意涌现。无论是宁静的低速巡航,还是高亢的一路向前,对它来说都不成问题。E350 COUPE装备了7挡自动变速器,配合3.5升发动机,在起步急加速的过程中表现十分出色,6.3秒的0-100公里/小时加速成绩击败了与它同行的这位对手,而E350 COUPE所演奏出的进行曲也更加悦耳动听。
对于轿跑车购买者来说,个人喜好是一个很重要的决定因素,比如在选择一款双门跑车时,最主要的考虑因素可能就是设计。而说起设计,奥迪A5可以称得上是唯美理念下的结晶,很少有人对A5的外观产生分歧,这是一个魅力四射的车系,即使是在静止状态,奥迪A5也会给人强烈的运动冲击。宽大的轮距、硕大的车轮和较短的前悬不仅塑造了A5动感的外表,也是A5能够提供良好驾驶感受的重要因素。
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!